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高速護欄板的係統原理是什麽呢

2021-05-26 09:05:21

高速護欄板的係統原理是什麽呢

護欄板是現在高速公路和鄉村公路上必備的一種安全防護設施,能夠降低事故的嚴重性。根據材料組成、力學特征等分類標準,可以將護欄板分成不同的類型,比如根據力學特征,可以將護欄板分為剛性護欄、柔性護欄和半剛性護欄三種形式,不同護欄板的優缺點是不一樣的。

我國高速護欄板係統原理:

1、高速護欄板是半鋼性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拚接並由立柱支撐的連續結構。

2、高速護欄板利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,並迫使失控車輛改變方向,回複到正常的行駛方向,防止車輛衝出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。

3、高速護欄板鋼柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協調,外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。

本規範根據中華人民共和國行業標準《公路工程技術標準》(JTJ01—88)所確定的原則和有關規定,並參照國內高速公路交通安全設施設計施工和運用的經驗和成熟的科技研究成果製定而成。

一、剛性護欄

混凝土護欄是剛性護欄的主要形式,是一種以一定斷麵形狀的混凝土塊相互連接而組成的牆式結構。由於混凝土護欄與汽車相撞時,護欄基本不移動、不變形,碰撞過程中的能量吸收,一靠汽車本身的塑性變形;二靠汽車與護欄間的摩擦接觸:三靠汽車沿著護欄麵的爬高和汽車行駛方向的改變。

而汽車行駛方向的改變則有利於使汽車恢複到正常的行駛方向,所以混凝土護欄的截麵形狀和尺寸(高度、寬度等)直接影響碰撞的效果。下斜麵較緩,用於抬升汽車,將動能轉化為勢能,減緩衝擊速度,而上斜麵較陡,用於攔阻汽車跨越護欄。

碰掩事故中,混凝土護欄對車輛的衝擊很大,不利於乘員的安全,目前僅在一些十分危險的路段使用。

二、柔性護欄

柔性護欄是一種具有較大緩衝能力的韌性護欄,是與剛性護欄相對應的另一極端形式.纜索護欄是柔性護欄的主要代表,是用數根施加初張力的纜索將其端部固定於立柱上而組成的護欄,主要依靠纜索的拉應力來抵抗汽車的碰撞,吸收碰撞能量。纜索在彈性範圍內工作,幾乎不需要更換。這種護欄形式美觀,汽車行駛時沒有壓迫感,但視線誘導效果差,碰撞後維修工作量很大。多數應用在對環境質是要求較高的地方,如風景區,高速公路上應用不普遍。

三、半剛性護欄

半剛性護欄是一種連續的梁柱式護欄結構,依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗汽車的碰撞.具有一定的剛性和柔性。梁柱式護欄按不同的結構可分為兩波護欄板、三波護欄板、管梁護欄和箱梁護欄等數種。從國外實際應用情況來看,波形梁護欄以其吸能性好、外形美觀、視線誘導性強及環境協調性好等眾多優點應用廣。


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